دیسک ترمز یکی از بخش‌های مهم سیستم ترمز خودرو است که نقش بسیار حیاتی در کاهش سرعت و متوقف کردن وسیله نقلیه دارد. این قطعه به شکل یک دیسک فلزی (معمولاً از فولاد) طراحی شده است که روی چرخ‌ها یا محورهای جلو و یا عقب خودرو نصب می‌شود. زیرا عملکرد آن مستقیماً با ایجاد اصطکاک مرتبط است.
جزئیات و نحوه کار دیسک ترمز:
-
توضیح ساختار:
- دیسک ترمز شامل یک صفحه فلزی گرد است که به محور چرخ متصل می‌شود و همراه با چرخ دور می‌چرخد.
- برای متوقف کردن خودرو، کالیپر ترمز (Caliper) با استفاده از پد ترمز (Brake Pads)، فشاری را به دیسک وارد می‌کند که باعث ایجاد اصطکاک می‌شود.
-
عملکرد:
- وقتی راننده دکمه ترمز را فشار می‌دهد، سیال ترمز (Brake Fluid) فشار می‌خورد و این فشار باعث حرکت کالیپر ترمز می‌شود.
- کالیپر با فشردن پد ترمز به دو سمت دیسک، اصطکاکی را ایجاد می‌کند که منجر به کاهش سرعت یا متوقف شدن خودرو می‌شود.
-
انواع دیسک ترمز:
- دیسک ترمز جنسی (Solid Disc): این نوع دیسک بدون سوراخ یا خطوط بریده است و معمولاً در خودروهای کوچکتر و با استفاده کمتر از ترمز استفاده می‌شود.
- دیسک ترمز سوراخدار (Ventilated Disc): دارای سوراخ‌های هوایی است که بهبود دهنده جابجایی گرماست و در خودروهایی که نیازمند عملکرد بالاتر ترمز هستند، مورد استفاده قرار می‌گیرد.
- دیسک ترمز خط‌دار (Grooved Disc): دارای خطوط بریده بر روی سطح دیسک است که به هدایت گاز‌ها و گرما کمک می‌کند و اغلب در خودروهای رقابتی یا ورزشی استفاده می‌شود.
-
مشکلات ممکن در دیسک ترمز:
- رسانیدگی (Warpage): اگر دیسک ترمز به دلیل گرمای زیاد یا استفاده نادرست کژ شود، ممکن است احساس نوسان در هنگام ترمز کردن حس شود.
- سرپوشیدگی با مواد اصطکاکی: پد ترمز ممکن است موادی را روی دیسک ترمز گذاشته باشد که باعث کاهش کارایی ترمز می‌شود.
- آسیب فیزیکی: تصادفات یا استفاده نادرست می‌تواند منجر به شکستگی یا خراش دیسک شود.
